今年38歲的吳建國(guó)，在湖北宜昌從事蔬菜運(yùn)輸工作，主要運(yùn)輸長(zhǎng)陽(yáng)大蘿卜和白菜。雖然平時(shí)需要起早貪黑，工作很辛苦，但他覺(jué)得這一切很有意義。“宜昌人飯桌上的蘿卜，基本上都是我們從長(zhǎng)陽(yáng)山上送下來(lái)的，很有成就感。”

2015年吳建國(guó)通過(guò)東風(fēng)“一證貸”金融政策，分期購(gòu)買了一輛搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的4.8米東風(fēng)多利卡。這種貸款政策，無(wú)抵押、手續(xù)簡(jiǎn)，僅憑一張身份證，就讓他在當(dāng)時(shí)手頭并不寬裕的情況下，輕松迎回了自己的創(chuàng)富伙伴。

吳建國(guó)信賴東風(fēng)多利卡

吳建國(guó)長(zhǎng)期奔波在宜昌和長(zhǎng)陽(yáng)火燒坪蔬菜基地之間，常年山區(qū)道路，每天都經(jīng)歷“山路十八彎”，因此他要求車輛一定要：動(dòng)力強(qiáng)、能跑也能裝載、安全性高、方向盤幅度要大、車燈要亮、出勤率要高!

多年來(lái)吳建國(guó)始終沒(méi)有找到適合自己的車輛，直到2015年遇到了這輛東風(fēng)多利卡，才讓他覺(jué)得非常滿意，目前他的愛(ài)車已經(jīng)跑了10余萬(wàn)公里，但從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何大問(wèn)題。

每天早上5點(diǎn)鐘，吳建國(guó)已經(jīng)開(kāi)始從宜昌的三峽物流園出發(fā)去長(zhǎng)陽(yáng)，雖然天空依然漆黑，但是亮敞的車燈讓他前路無(wú)阻。

在路上，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力讓他的多利卡成了脫韁野馬一般飛馳，起步、提速表現(xiàn)不凡，吳師傅說(shuō)：“當(dāng)時(shí)決定購(gòu)買東風(fēng)多利卡的一個(gè)原因，就是聽(tīng)說(shuō)多利卡動(dòng)力強(qiáng)、可靠，現(xiàn)在用過(guò)之后果然沒(méi)令我失望，每天風(fēng)雨無(wú)阻的出車，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)檐囕v故障耽誤過(guò)。”

上到高速公路之后，吳建國(guó)把車開(kāi)到服務(wù)區(qū)給油箱加滿。每趟來(lái)回有將近270多公里的路程，空車去，滿車回，一趟跑下來(lái)，只能用掉半箱油。對(duì)此，他非常滿意：“這個(gè)多利卡確實(shí)省油，油耗比我以前那個(gè)車要低很多，常年累計(jì)下來(lái)，能省不少錢呢。”

去長(zhǎng)陽(yáng)的路上經(jīng)過(guò)短暫的高速公路之后，就是漫長(zhǎng)的盤山公路，各種急彎、S彎，吳師傅說(shuō)東風(fēng)車的方向盤角度非常合理，角幅更大，再窄的彎道，車輛通過(guò)游刃有余，好操控也更安全。

吳師傅這輛多利卡是排半駕駛室，空間很大，三個(gè)人坐著綽綽有余，副座放下之后，后面還有一個(gè)“小臥鋪”，可供躺著休息。

早上8點(diǎn)半，終于抵達(dá)目的地————海拔一千多米的火燒坪田家坪村，今天將要在這里裝蘿卜。蘿卜都是工人從地里現(xiàn)拔的，從空車到裝滿差不多需要三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。吳建國(guó)這輛車廂長(zhǎng)度是4.8米，貨廂空間非常能大，因此幾畝地的蘿卜都被他的這輛車一下都運(yùn)完了。

裝滿蘿卜之后，已經(jīng)是下午1點(diǎn)多，天空這時(shí)下起了小雨，原本就崎嶇的山路顯得更加危險(xiǎn)。但是吳建國(guó)對(duì)濕滑的道路一點(diǎn)不擔(dān)心，“放心吧!我的車剎車相當(dāng)給力，采用的是斷氣剎，靈敏的很，非常安全。”

出高速公路收費(fèi)站時(shí)，稱重顯示今天這趟有將近8噸重。由于吳師傅這輛車是拉的新鮮蘿卜屬于綠通，免費(fèi)快速通過(guò)。

下午4點(diǎn)30分，吳建國(guó)的車到達(dá)三峽物流園，他又忙活著準(zhǔn)備幫忙卸貨了。每天，吳建國(guó)周而復(fù)始的忙碌著，為宜昌人民運(yùn)輸新鮮蔬菜。

吳建國(guó)說(shuō)：“現(xiàn)在用這輛車已經(jīng)用了兩年的時(shí)間，除了還清了貸款，還把本錢也掙回來(lái)了，感覺(jué)生活越來(lái)越有希望，從各方面來(lái)看這輛車我都非常滿意，以后加油干!”