2017全國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流發(fā)展大會(huì)在“大勢(shì)所趨，變中求勝”的主題下，于大連順利閉幕。會(huì)議期間，來(lái)自全國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，整車(chē)物流總包企業(yè)及承運(yùn)商等260余家企業(yè)的550余名代表共同見(jiàn)證了長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)燃油達(dá)標(biāo)、合規(guī)上路的長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，在露天展示中心，前往參觀、咨詢的人熱鬧非凡。

“大勢(shì)所趨，變中求勝”。隨著車(chē)輛制造標(biāo)準(zhǔn)2016版GB1589的發(fā)布，“雙排車(chē)”等違規(guī)車(chē)已經(jīng)走到命運(yùn)終點(diǎn)，中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)必將成為主流，這是已是十分明顯的趨勢(shì)。

6月6日，交通部再度亮劍，在官網(wǎng)發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于使用車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)申報(bào)信息進(jìn)行執(zhí)法檢查的通知》。強(qiáng)調(diào)按照《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》（交辦運(yùn)〔2016〕107號(hào)）和《關(guān)于做好車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)第二階段治理工作的通知》（交辦運(yùn)函〔2017〕546號(hào)）要求，督促在用不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)按期退出。長(zhǎng)期以來(lái)，違規(guī)改裝的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)泛濫，上路后存在極大風(fēng)險(xiǎn)，由于車(chē)過(guò)于長(zhǎng)，駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)視野盲區(qū)大，再加上車(chē)輛超寬，在轉(zhuǎn)彎或者來(lái)往車(chē)輛較多等情況下行駛，往往顧首不顧尾，由此引發(fā)的交通事故屢見(jiàn)不鮮。不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)退出計(jì)劃持續(xù)進(jìn)行中，相對(duì)應(yīng)的問(wèn)題是，物流行業(yè)必然要進(jìn)行變革與升級(jí)。長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“誰(shuí)變的更早、更快、更好，誰(shuí)就贏取了消費(fèi)者的青睞，也更能領(lǐng)先取勝。”

在創(chuàng)新為王的時(shí)代，一款優(yōu)秀產(chǎn)品最核心的競(jìng)爭(zhēng)力是什么？就是產(chǎn)品本身的技術(shù)實(shí)力。技術(shù)是長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，長(zhǎng)久已經(jīng)申報(bào)了21項(xiàng)專利。葛賢文表示：“我們致力于為整車(chē)物流企業(yè)提供國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。我們追求最好，不但是國(guó)內(nèi)最好的，我們更要做全球最好的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。”

率先整合歐美領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用方面與國(guó)際化同步。比如長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)采用了空氣懸架，可以讓列車(chē)的平順性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全、舒適。通過(guò)與國(guó)際化技術(shù)同步，可以讓國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)用到更好、更優(yōu)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。

持續(xù)做好內(nèi)功，研發(fā)出國(guó)際領(lǐng)先的獨(dú)有技術(shù)。比如專利技術(shù)“牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置”，就能夠有效的防止列車(chē)折疊、甩尾；比如全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車(chē)抱死現(xiàn)象；比如升降平臺(tái)采用擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象；比如絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷(xiāo)軸，安全可靠，大大提高了中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的裝載效率……這些領(lǐng)先國(guó)際，更適合中國(guó)道路運(yùn)輸?shù)膶＠夹g(shù)引發(fā)了大家的極高興趣。不僅讓參觀者稱贊不已，更引發(fā)了與會(huì)者的熱烈討論。

在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，這些國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)打動(dòng)了很多物流司機(jī)的購(gòu)買(mǎi)心，也引發(fā)了眾多物流企業(yè)濃厚的合作興趣。有的司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)就說(shuō)：“長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置太好了，我們一直擔(dān)心的行車(chē)折疊、甩尾等問(wèn)題，終于可以無(wú)憂駕駛了。”還有些司機(jī)表示：“長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)可以裝載8-11位車(chē)輛，就這一點(diǎn)也讓我們非常動(dòng)心。”

一位物流公司的負(fù)責(zé)人表示：“長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的技術(shù)非常棒，綜合實(shí)力已經(jīng)領(lǐng)先，因此我們非常愿意合作，在一些細(xì)節(jié)方面，我們公司更希望按照實(shí)際營(yíng)運(yùn)需求進(jìn)行個(gè)性定制。”對(duì)此，銷(xiāo)售人員周峰給他們吃了定心丸：“可以做定制化改造，我們可以幫助物流企業(yè)構(gòu)建從運(yùn)載量、操控安全性、科技前瞻性等指標(biāo)全面領(lǐng)先的個(gè)性化解決方案。”其實(shí)，長(zhǎng)久改裝車(chē)系統(tǒng)早就預(yù)料到不同的物流公司，具有不同的個(gè)性要求，所以推出了個(gè)性化解決方案。在合規(guī)的條件下，可以滿足不同物流公司的深層次需求，達(dá)成多形式共發(fā)展的局面。

在2017全國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流發(fā)展大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，為長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)點(diǎn)贊的不僅是物流司機(jī)，還有物流企業(yè)，更有交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家等與會(huì)代表，而這些都將推動(dòng)長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)“不忘初心，方得始終”，在國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)大道上一路馳騁。