“所有故事都從抱有一顆雄心開始。”，而對于生產制造行業(yè)而言，企業(yè)在大展雄心壯志之前也要對產品及終端市場秉持著一顆誠心。

所有故事都從抱有一顆雄心開始

2017年6月，隨著江鈴重汽太原發(fā)動機廠的重型發(fā)動機產品成功下線，江鈴集團在國內重卡領域的產品型譜得到了進一步的完善。雖然江鈴重卡在行業(yè)內屬于“新秀”，但是從其搭載發(fā)動機的生產線硬件設施以及柔性管理來看，這位新秀是滿懷誠意而來。

精雕細琢 造就誠心之作

據(jù)了解，江鈴太原發(fā)動機生產基地，是由福特專家擔任總負責人，完全遵照福特汽車FPS標準進行開發(fā)和生產的發(fā)動機制造企業(yè)，并且在今年4月份正式通過了福特系統(tǒng)認證。

眾所周知，缸體和缸蓋是發(fā)動機的核心零件，而對于通過福特系統(tǒng)認證的江鈴發(fā)動機生產線來說，加工這兩個零件的技術也必然是世界一流的。據(jù)江鈴重汽發(fā)動機廠文坤坤副廠長介紹，江鈴發(fā)動機的加工中心、珩磨機、三坐標等生產線上的核心設備均采用進口自德國和英國的設備，就是要確保發(fā)動機的缸體缸蓋在0.001mm精度下的穩(wěn)定性、45度珩磨紋工藝達到最好的潤滑效果以及通過三坐標將摩擦系數(shù)降至最低，實現(xiàn)與福特歐洲工廠標準保持一致。

提到了缸體和缸蓋的加工技術，就必然要介紹一下江鈴對材料及鑄造工藝的選擇。中國卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，江鈴重型發(fā)動機采用的是與山西亞新科公司合作研發(fā)的蠕墨鑄鐵缸體、缸蓋。相關技術人員表示，蠕墨鑄鐵是目前國際先進的鑄造技術，與傳統(tǒng)的灰鑄鐵相比，蠕墨鑄鐵抗拉強度為其1.8倍，疲勞強度為1.9倍，蠕墨鑄鐵可使發(fā)動機最薄壁厚僅為3毫米，重量減輕10%～20%。目前，江鈴正在針對此項技術申報在華專利保護，這也是江鈴重型發(fā)動機引以為傲的一點。

江鈴發(fā)動機生產線

記者參觀生產線時注意到，總裝線上方每隔一段距離就有一個專門的空調出風口。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這些出風口可以將總裝線的溫度控制在最適宜發(fā)動機清潔的一個值，這樣非常方便工作人員對每一臺發(fā)動機的清潔。單憑此一點，也足以看出江鈴對工藝的精心以及對生產出好產品的誠心。

品質如一 制定誠意之規(guī)

俗話說：無規(guī)矩不成方圓。江鈴重型發(fā)動機所有領導及工作人員都深諳其道。

一個龐大的生產體系，要想在生產階段保證產品一致性，必然要有完善的制度標準以及靈活的反饋機制。對于江鈴太原發(fā)動機生產基地來說，整車廠、終端市場、終端用戶、所有線上工作人員……但凡能促進完善標準的地方，江鈴都會有感應的“觸角”。

以福特生產體系達到世界一流制造目標

首先，對于江鈴發(fā)動機廠員工來說，上崗前要先經(jīng)過江鈴公司的專業(yè)培訓，再經(jīng)過江鈴發(fā)動機廠的技能培訓，以保證員工的綜合素質在同等水平。另外，在生產線每道工序旁都有裝備規(guī)范和制造規(guī)范，這便是嚴格要求執(zhí)行的江鈴生產標準。但是，江鈴同時也大力提倡員工向組長提出提高效率的改進工序，供討論后修改標準，只是絕不允許“先斬后奏”。“標準就是標準。”，這是文副廠長常掛在嘴邊的一句話。

其次，針對市場以及整車廠所反饋的問題，江鈴發(fā)動機廠有專業(yè)的質量團隊收集，并為其制定每日控制計劃以記錄所發(fā)生問題，由過程督導及時檢查是否控制到位。

文副廠長告訴中國卡車網(wǎng)記者，對于市場反饋的問題，我們先會仔細分析，再放到每日控制計劃中，建立解決計劃及標準。如果該問題解決后三個月內無異常，我們會把問題關掉，但前提必須是零異常。如果有重復問題再次發(fā)生，我們會將此項問題升級，制定其他解決方案，直到問題不再出現(xiàn)。

江鈴發(fā)動機制度標準

另外，江鈴標準中規(guī)定，當天的生產問題當天就要有處理措施，并保證生產線仍以高質量標準運行。但是對于生產安全問題，江鈴規(guī)定必須先將生產線暫停，立即制定解決措施。

拋開生產設備和產品技術，單看江鈴發(fā)動機廠的制度標準和反饋機制，江鈴也可以說是對品質如一和用戶至上獻出了一片誠意。

正所謂精誠所至，金石為開。江鈴剛剛踏入國內的重卡行業(yè)就充滿了誠心與誠意，而江鈴未來的發(fā)展究竟會如何?或許“心誠則靈”可以解答這個疑問。