隨著國民收入的提高和國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家對(duì)于食品的要求也越來越高，冷藏車得到了廣泛應(yīng)用。但是其實(shí)國內(nèi)的冷藏運(yùn)輸還不是很健全，相比較其他國家可以說是發(fā)展滯后，這又是為什么呢？

國內(nèi)冷藏車發(fā)展慢 棉被車、海柜占多數(shù)

從國家公開的數(shù)據(jù)顯示，我國冷藏車的數(shù)量在總量中占據(jù)的比例很小，新車更是少之又少。而冷藏運(yùn)輸總量在整個(gè)卡車運(yùn)輸總量中可以說是微乎其微，簡單的來說就是有很多需要冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳餂]有采用冷藏車運(yùn)輸。

而且目前國內(nèi)的冷藏車大部分都是二手海柜，更有甚者用棉被車代替冷藏車，究其緣由，都是因?yàn)樾碌睦洳剀噧r(jià)格稍高，前期投入大，再加上國內(nèi)沒有完備的冷藏車運(yùn)輸法規(guī)，很多人就鉆空子，導(dǎo)致本來應(yīng)該用冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锞陀闷胀ㄜ囕v。

反觀歐美國家，目前美國、歐洲等國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，果蔬、肉品等可實(shí)現(xiàn)百分之百冷藏運(yùn)輸。這也是為什么我國糧食浪費(fèi)率比較高的原因之一。

冷鏈發(fā)展離不開政策，冷庫也要跟上發(fā)展節(jié)奏

是什么原因?qū)е吕洳剡\(yùn)輸發(fā)展不盡人意的呢？

對(duì)此，小編向一些長期從事冷鏈物流的人士進(jìn)行了請(qǐng)教。據(jù)某冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)的負(fù)責(zé)人介紹，自己車隊(duì)的幾十臺(tái)冷藏車都是二手海柜+二手冷機(jī)的搭配，這樣下來可以節(jié)省30萬元左右。

而且在運(yùn)輸過程中為了節(jié)約成本，冷機(jī)也不會(huì)全程開啟，都是駕駛員手動(dòng)控制，開啟一段時(shí)間以后就關(guān)機(jī)，然后駕駛員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)過一段時(shí)間再打開。這樣一來可能就會(huì)導(dǎo)致貨物得不到合適的溫度而發(fā)生變質(zhì)，這也是目前我國冷藏運(yùn)輸?shù)囊淮蟊锥恕?/p>

目前國內(nèi)做得比較好的冷藏運(yùn)輸莫過于醫(yī)藥，因?yàn)獒t(yī)藥行業(yè)有一個(gè)嚴(yán)格GSP認(rèn)證，在這項(xiàng)認(rèn)證中強(qiáng)制要求存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)冗@些環(huán)節(jié)必須滿足要求。而且要求車輛在運(yùn)輸過程中使用溫濕度記錄儀全程監(jiān)控溫濕度的情況，如果出現(xiàn)關(guān)閉冷機(jī)、溫度差異變化大的情況，可能會(huì)面臨罰款、退貨等處罰。

除此以外，冷庫也是我國目前冷鏈中的一個(gè)短板，雖然國內(nèi)一直在大力建設(shè)冷庫，但是由于各種原因，冷庫的容積還是不能滿足需求。而且加上冷庫存放貨物費(fèi)用不菲，這就導(dǎo)致很多需要冷庫的貨物就放在普通的倉庫，進(jìn)而發(fā)生變質(zhì)的情況。

我國的冷藏（冷鏈）發(fā)展尚屬于初級(jí)階段，簡單的總結(jié)就是冷藏車數(shù)量少，冷庫面積小，相關(guān)部門沒有強(qiáng)制的法規(guī)規(guī)定。

劃分冷鏈運(yùn)輸市場 東風(fēng)商用車有辦法

冷鏈運(yùn)輸發(fā)展至今，已經(jīng)形成了長途干線到省際運(yùn)輸再到城際運(yùn)輸，最后到達(dá)用戶手中的整個(gè)鏈條，其中所有的環(huán)節(jié)逐漸細(xì)分了整個(gè)用車市場，針對(duì)不同的環(huán)節(jié)，東風(fēng)商用車都有足夠的車型滿足用戶的需要。

高效長途運(yùn)輸（＞1500km）——天龍旗艦，它適用于往返長干線運(yùn)輸，標(biāo)、重載物流運(yùn)輸，貨重30-33噸?？晒┤谈咚佟⒛赀\(yùn)營里程30萬公里以上，運(yùn)距大于1500公里的企業(yè)客戶選擇。

長途運(yùn)輸（1000km以上）——天龍啟航版，它適用于高速工況、運(yùn)距1000公里以上往返長途運(yùn)輸。其自重更低，能裝載更多貨物。

省際運(yùn)輸（500-1000km）——天龍9400/天錦8600，它們適用于運(yùn)距500-1000公里，標(biāo)載、貨重10-15噸的省際運(yùn)輸。

城際運(yùn)輸（500km以下）——天錦7.4米/嘉運(yùn)輕卡。天錦冷藏車適用于標(biāo)載貨重6-8噸，運(yùn)距在200—500km的支線運(yùn)輸。其動(dòng)力方面，選擇的是180馬力左右的東風(fēng)康明斯ISB發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配東風(fēng)8檔變速箱。

運(yùn)距在200km以下，就需要小巧的輕卡，嘉運(yùn)冷藏車就順勢而出，它覆蓋3750至5700主流廂長，滿足城市配送高效經(jīng)濟(jì)訴求，對(duì)天錦商品線進(jìn)行了有效補(bǔ)充。另外，其搭載的國五玉柴3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也兼顧了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。

高效率、高時(shí)效才能讓用戶獲得高收益，全方位的“可靠”就是精髓所在。