無論是廠家還是經(jīng)銷商都會經(jīng)常用到公告查詢系統(tǒng)。因此，一段時間內(nèi)的公告查詢數(shù)據(jù)信息能夠反映客戶對專用車的需求。龍行專用汽車網(wǎng)通過一個月內(nèi)對平臺的公告查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，獲取了國內(nèi)專用車行業(yè)大量樣本，下面我們將把這份樣本所反映的市場信息告訴大家。

地區(qū)分布

使用龍行平臺查詢公告的人群分布的主要分布于8個省份，其中查詢?nèi)藬?shù)最多的省份是湖北省，占總查詢?nèi)藬?shù)的46.67%；其次是廣東、北京、河北。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是，湖北省發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)歷史久遠，隨州和十堰是專用車發(fā)展的重要聚集地，當(dāng)?shù)貜S家多，買車的人也多，使用公告的頻率也就相當(dāng)頻繁了。

廣東省和北京地區(qū)是我國經(jīng)濟比較發(fā)達的省份和市區(qū)，專用車的需求量較大，買車的人較多，因此查詢公告的人數(shù)也會較多。河北省也是我國的專用車發(fā)展的重要基地，再加上靠近北京、天津的區(qū)位優(yōu)勢，買車和賣車的人都會較多，查詢公告的人數(shù)也會較多。

車輛用途

查詢公告的人群中主要以商用的為主，如載貨車、平板車、倉柵車、牽引車查詢?nèi)藬?shù)較多。查詢環(huán)衛(wèi)車的人數(shù)也不少，占總查詢?nèi)藬?shù)的12%。其次是油罐車查詢?nèi)藬?shù)占比達到9%。在我國將貨車用于貨運的較多，這也就是為什么在我國卡車司機是一個龐大群體的原因。

隨著市政建設(shè)不斷完善，政府購進環(huán)衛(wèi)車輛逐年增加，但是比重不會太大。另外油罐車也是各地不可缺少的專用車，因此查詢?nèi)藬?shù)不少。值得一提的是，此次樣本中，查詢攪拌車的人數(shù)相當(dāng)少，占查詢?nèi)藬?shù)的3%。隨著我國產(chǎn)能過剩不斷加劇，各地區(qū)建設(shè)的步伐放緩，需要的工程車輛減少了很多。

專用車廠家

此次數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，我們發(fā)現(xiàn)用戶查詢最多的是湖北地區(qū)的車輛。查詢湖北的廠家中以楚風(fēng)的居首位，其次是三環(huán)和江南專用車。根據(jù)與湖北地區(qū)的用戶日常聊天獲知，楚風(fēng)廠的銷量的確在湖北地區(qū)遙遙領(lǐng)先，這不僅說明楚風(fēng)的產(chǎn)品質(zhì)量好，知名度也挺高的。從總得情況來看，除了查詢湖北廠家的用戶較多之外，查詢成都大運、中國重汽和東風(fēng)的廠家的用戶也較多。

質(zhì)量

能裝多少貨，能耗多少油是買車人比較關(guān)心的問題。由于此次樣本調(diào)查中，主要以查詢貨車的人居多，因此用戶比較關(guān)心載貨質(zhì)量。查詢公告的人群中，查詢載質(zhì)量在0-0.5噸的占總?cè)藬?shù)的29%，0.5-1噸的占21%，1-1.5噸的占25%，1.5-2噸的占21%，2噸以上占比較少僅4%。查詢公告的人群中，總質(zhì)量基本在3噸以下。從用戶關(guān)心的載質(zhì)量和總質(zhì)量來看，用戶關(guān)注的車輛主要以中輕重車輛為主。

軸數(shù)

用戶查詢的車輛中主要以2軸為主，其次是3軸，最少的是4軸。此段時間內(nèi)，用戶的選擇的車輛可能集中在中輕重車型。

排放標(biāo)準(zhǔn)

從今年1月份開始，我國東部11個省份已經(jīng)率先使用國五柴油了。從2017年1月1日開始，全國范圍內(nèi)將停用國四柴油，全面使用國五柴油。然而從此次公告查詢的情況來看，查詢國四車輛的用戶已經(jīng)占了絕大部分，查詢國五車輛的用戶卻相當(dāng)少，僅占15%。