2017年1月16日，黑河，中國(guó)地圖最北端的城市，日平均氣溫小于或等于-20℃。

驅(qū)車2500km 氣溫-32℃

江鈴重卡高寒測(cè)試車輛從太原工廠出發(fā)，冒著隆冬的冰雪驅(qū)車2500公里抵達(dá)黑河專業(yè)測(cè)試場(chǎng)，在這里他們拉開(kāi)“三高”高寒、高溫、高原耐久測(cè)試序幕。

只有歷經(jīng)劫難，才能成為真正的“英雄”。由福特重卡專家和江鈴重汽工程師組成的團(tuán)隊(duì)，以福特嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)江鈴重卡進(jìn)行了包括零下30攝氏度低溫冷啟動(dòng)在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)測(cè)試的考驗(yàn)。

“只有零下30度以下的氣溫才能符合我們測(cè)試要求。”工作人員在一天溫度最低的黎明時(shí)段展開(kāi)了工作，室外搭載著福特技術(shù)13L發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試車輛已在零下30攝氏度的環(huán)境中靜靜的停放了24小時(shí)，當(dāng)測(cè)試設(shè)備安裝完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)一聲轟鳴聲打破了北國(guó)冰雪世界寂靜的清晨，零下30攝氏度低溫冷啟動(dòng)測(cè)試一次性順利完成，輕松實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高爆發(fā)。

滿載49噸 油耗31.8L/100km

今年，江鈴重卡工程師針對(duì)新開(kāi)發(fā)的車載診斷系統(tǒng)(OBO)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和啟動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，獨(dú)立輔助加熱系統(tǒng)等關(guān)系到未來(lái)用戶油耗，安全及舒適的項(xiàng)目進(jìn)入了測(cè)試名單。

集全球優(yōu)秀技術(shù)及智能控制于一體的福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，同時(shí)車輛在低溫惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、噪音、車輛操控性方面也通過(guò)各項(xiàng)優(yōu)化得到進(jìn)一步提升。值得一提的是，本次實(shí)車滿載達(dá)49噸，測(cè)試油耗數(shù)據(jù)更是達(dá)到了讓人驚異的31.8L/100km，該款產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性，無(wú)疑處于非常先進(jìn)的水平。

積雪25厘米+剎車時(shí)時(shí)速60km/h

試驗(yàn)場(chǎng)外3輛滿載的牽引車則組成場(chǎng)外測(cè)試車隊(duì)，他們行進(jìn)在黑河郊外的公路上，進(jìn)行著嚴(yán)寒氣候下車輛可靠性測(cè)試。項(xiàng)目還包括冰雪道路、雪地駝峰脫困、雪地公里上下坡、緊急制動(dòng)等項(xiàng)目。

雪地公路上，6*4牽引車又進(jìn)行了滿載測(cè)試。在經(jīng)過(guò)一段積雪已經(jīng)超過(guò)25cm的上坡公路時(shí)，滿載情況下車轍壓得比較深，但此款重卡的雪地胎性能非常出色，抓地力和脫困力表現(xiàn)很出眾。

公路試駕中還嘗試了很多高難度動(dòng)作，江鈴重型拉開(kāi)與前車距離后急加速，在60km/h的時(shí)速急剎車等。福特技術(shù)13L發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出特性，在車輛起動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)距離爬坡路段加速情況下完全體現(xiàn)。面對(duì)長(zhǎng)下坡及連續(xù)的彎道路面，傳承了福特優(yōu)異操控基因的江鈴重卡，配合大尺寸制動(dòng)器及功率強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，為車輛提供了靈敏和穩(wěn)定的制動(dòng)扭矩，整車安全可靠性能得到驗(yàn)證。

樣車數(shù)十輛 試驗(yàn)里程1350萬(wàn)km

黑河的零下30度測(cè)試只是江鈴重卡經(jīng)歷的眾多試驗(yàn)中的一個(gè)。

為了使車輛能適應(yīng)各種各樣的環(huán)境，江鈴重卡的標(biāo)定工程師們選擇在最惡劣的環(huán)境下考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車零部件的可靠性：

2016年的炎炎夏日，江鈴重卡在45攝氏度高溫的吐魯番完成了高溫標(biāo)定測(cè)驗(yàn)；

海拔4768米的昆侖山口完成了高原標(biāo)定測(cè)試，經(jīng)歷了冰與火之歌的洗禮，江鈴重卡完全勝任在極端環(huán)境下的正常工作

早在2014年，江鈴重卡就在定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)始了高強(qiáng)度耐久測(cè)試，當(dāng)時(shí)參與測(cè)試的實(shí)驗(yàn)車輛高達(dá)14輛之多，耐久測(cè)試?yán)锍掏黄?00萬(wàn)公里

TASE整車環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)是一個(gè)高技術(shù)含量的實(shí)驗(yàn)，江鈴重卡利用CFD仿真完成整車流場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布分析，開(kāi)展兩輪環(huán)模試驗(yàn)驗(yàn)證和道路試驗(yàn)驗(yàn)證，完成發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)匹配優(yōu)化，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高、散熱性能良好，順利通過(guò)福特EFDVS試驗(yàn)簽發(fā)要求

在中國(guó)汽車工程研究院環(huán)模實(shí)驗(yàn)室的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試，在東海Bosch試驗(yàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)結(jié)果也顯示，江鈴重卡的經(jīng)濟(jì)性和操控性都非常出色。